De estas, siete son de Estados Unidos (Oldsmobile, Buick, Cadillac, Chevrolet, Pontiac, Saturn y Hummer) y tres de Europa (Vauxhall, Opel y Saab), además de tener una en Australia (Holden). Sin contar con socios de la importancia de Fiat Auto y de las firmas japonesas Subaru y Suzuki.
De esas 11 marcas, las dos que dieron origen a General Motors son las que están en entredicho, Oldsmobile, que se puede dar por desaparecida, y Buick, que pronto podría seguir sus pasos.
General Motors Company nació como grupo de empresas en 1908 a la iniciativa de Williams C. Durant, supo que un accionista de la empresa Maxwell Motor Company –George Perkins– quería intentar la fusión de las mayores fábricas norteamericanas de automóviles para acabar con una competencia que podría dar lugar a la quiebra de muchas de ellas.
Durant inició las negociaciones para formar el holding contó con el apoyo de Henry Ford, Briscoe, Ransom Olds y el propio Perkins. Sin embargo, no se llegó a un acuerdo porque Ford anunció que nunca aceptaría una fusión. Pero Durant no se dio por vencido y en septiembre de ese mismo año fundó General Motors Company.
Poco después de su creación, la nueva empresa adquirió la marca Buick. La más cara incorporación fue la de Oldsmobile, que se produjo por tres millones de dólares. Los miembros del consejo de administración de General Motors pasaron de dos a siete, y un influyente hombre de negocios, W.M. Eaton fue nombrado presidente, mientras que Durant se encargó de la vicepresidencia.
Al año siguiente se incorporaron dos más, Cadillac y Auckland, y en 1918 empezó la actividad de Chevrolet. La primera marca europea en formar parte de General Motors fue la británica Vauxhall, a la que siguió Opel en 1931. Antes de eso, Pontiac también entró en su órbita. Y en 1948 lo hizo la firma australiana Holden, que ya construía carrocerías para General Motors desde 1924.
Saturn se creó en 1986, aunque inició la producción tres años más tarde, y a mediados de los 90 se concluyó la adquisición de Saab. Por último, en 1999, General Motors compró Hummer, marca estadounidense especializada en vehículos todoterreno.
Durant inició las negociaciones para formar el holding contó con el apoyo de Henry Ford, Briscoe, Ransom Olds y el propio Perkins. Sin embargo, no se llegó a un acuerdo porque Ford anunció que nunca aceptaría una fusión. Pero Durant no se dio por vencido y en septiembre de ese mismo año fundó General Motors Company.
Poco después de su creación, la nueva empresa adquirió la marca Buick. La más cara incorporación fue la de Oldsmobile, que se produjo por tres millones de dólares. Los miembros del consejo de administración de General Motors pasaron de dos a siete, y un influyente hombre de negocios, W.M. Eaton fue nombrado presidente, mientras que Durant se encargó de la vicepresidencia.
Al año siguiente se incorporaron dos más, Cadillac y Auckland, y en 1918 empezó la actividad de Chevrolet. La primera marca europea en formar parte de General Motors fue la británica Vauxhall, a la que siguió Opel en 1931. Antes de eso, Pontiac también entró en su órbita. Y en 1948 lo hizo la firma australiana Holden, que ya construía carrocerías para General Motors desde 1924.
Saturn se creó en 1986, aunque inició la producción tres años más tarde, y a mediados de los 90 se concluyó la adquisición de Saab. Por último, en 1999, General Motors compró Hummer, marca estadounidense especializada en vehículos todoterreno.
General Motors reclamó en 2008 a las autoridades estadounidenses una ayuda a través de una potente inyección de capital que permita su supervivencia. Tras cotizar en bolsa a más de 100 dólares la acción en 2000, en noviembre de 2008 éstas se cotizaban a la baja perdiendo más del 97% de su valor.
Entonces, la compañía se deshizo de casi el cien por cien de las acciones que poseía desde 1981 en el fabricante japonés Suzuki, y las acciones que poseía desde 1996 en Fuji Heavy Industries (casa matriz de Subaru), el cual era el 20% de la empresa nipona.
Cabe destacar que en el caso de Suzuki. GM tiene la opción de recuperar sus acciones, ya que todas fueron adquiridas por la misma compañía japonesa, mientras que Isuzu era el principal proveedor de motores diésel y camiones livianos de la compañía, que llevaba 35 años como accionista. Además, en los últimos años GM había venido reduciendo su participación accionaria en ambas compañías.
Debido a la crisis económica mundial, en 2009 la empresa se declaró en quiebra. Para su reestructuración, se creó una compañía nueva, con el nombre General Motors Company'. La nueva General Motors ahora posee los activos más importante de la vieja GM, que pasó de llamarse General Motors Corporation a Motors Liquidation Company para su liquidación.
No hay comentarios:
Publicar un comentario